環署：蘇花替 環評爭議小

【經濟日報╱記者蘇秀慧╱台北報導】 2008.07.08 03:44 am

行政院長劉兆玄有關興建蘇花公路替代道路的政策宣示，引發軒然大波。綠黨及環保團體昨天到行政院大門抗議，指行政院玩文字遊戲，換湯不換藥。高舉「集體掏空花東的時代來了」的海報，十多位環保人士諷刺劉揆踰越權限，搶著當總統。綠黨秘書長潘翰聲說，馬英九總統在競選期間承諾，蘇花高要「審慎評估」，沒想到上任不到五十天就跳票，劉兆玄一意孤行，在沒有環評下，就說要動工。 圖╱黃義書•文╱何明國 交通部長毛治國昨（7）日表示，蘇花公路南澳至和平段替代道路路廊，和蘇花高南澳至和平路段重疊，但可視為蘇花公路改善的替代路線，替代道路若要達到高速公路品質，「不排除由國道新建工程局來執行」。 環保署長沈世宏指出，蘇花公路替代道路和蘇花高是不同的兩個議題，交通流量不一樣，對環境的衝擊也不一樣，而南澳至和平段的環評爭議相對較小。 行政院長劉兆玄6日在花蓮宣布優先推動「蘇花公路危險路段替代道路」後，蘇花高興建與否爭議再起，環保團體昨天上午聚集行政院大門抗議，批評行政院大玩文字遊戲，替代道路是換湯不換藥的蘇花高。 毛治國說，台9線蘇花公路南澳至和平段，每年平均出現二至三周的道路封閉，及長達50天以上僅能維持單線通車，為提升花東至北部地區聯外道路的安全及可靠性，此一路段必須優先改善。 毛治國指出，交通部經過綜合考量結果決定另選新線，因蘇花路廊狹小，工程選線選擇不多，可行的路廊與蘇花高南澳到和平路段重疊，可視為蘇花公路改善的替代路線。 毛治國強調，蘇花公路改善方案並非從過去經濟發展的角度著眼，而是基於社會正義的考量，以提供東部民眾一條進出北部地區安全、可靠的聯外道路，未來仍會兼顧環境保護的觀點。至於興建時間，這個方案還要過關斬將、完成環境影響評估等，沒有辦法馬上推動。 【記者陳亮諭╱台北報導】沈寂多時的蘇花高一案，在劉揆宣布將興建蘇花公路替代道路後，民進黨團昨（7）日要求重新審查；國民黨團表示，批評者應到花東住一年，以居民的角度來看這件興建案。 民進黨立委林淑芬表示，蘇花高的替代道路，與原先規劃的路廊幾乎相同，「換湯不換藥」的作法，不禁讓人質疑政府有意把蘇花高分段興建，生米煮成熟飯後，「整段蘇花高偷渡完成」。 她呼籲，不管是蘇花高或替代道路，都應重新提環評，讓專業審查，不要讓政治力伸入環評過程。 【2008/07/08 經濟日報】