環保署長沈世宏表示，蘇花高危險路段替代方案將另組環評初審小組進行審查，不管是「蘇花高」環境差異分析，或是「蘇花替」環評說明書，都要先通過環境影響評估審查通過後才能動工，但不預估環評審查能在今年底前通過。
蘇花高環差分析在今年4月底退回交通部，環評委員要求交通部「上位政策」及「專業爭議」問題還未釐清，行政院表示將優先推動「蘇花公路危險路段替代道路」新建案，工程路段與蘇花高重疊，將送環評審查。
沈世宏說，蘇花高與替代道路是不同兩個議題，若未來成為替代道路，即蘇花公路的一段。他坦承，過去蘇花高環評時，南澳至和平段確實是全段工程爭議最小路段，環評應比蘇花高單純，
不過，沈世宏表示，2項方案都必須走完環評的程序，符合環評的標準，不會因為「蘇花替」是替代方案，就降低審查標準。但不同的是，「蘇花替」的車流量會比蘇花高小，對環境影響的衝擊相對較小。
交通部計劃，「蘇花替」能在今年底前動工，沈世宏說，依照過去環評審查的經驗，應該不會那麼快。
沒有留言:
張貼留言