山佳老站弧形月台 去年險被敲掉

• 2009-04-29 中國時報 【許俊偉╱台北報導】

▲北縣山佳站為縣定古蹟，珍貴的半弧形月台曲線全台罕見，去年卻差點遭敲掉。（許俊偉攝）

    　已拆的不算，全台目前至少還有卅三處大小古蹟車站，儘管高雄舊站搬遷保留曾引領國內保存先例，未來也有多座車站將被原址保留，但台北縣縣定古蹟山佳站著名的弧形月台，去年卻差點遭台鐵敲掉。

    　依《文化資產保存法》規定，除因國防安全或重大建設，經提計畫送主管機關審議，古蹟不得拆除。但台鐵台北工務段進行捷運化工程，去年不僅未依法提送北縣文化局審議，差點敲掉古蹟，遭即時制止後又以上述條文執意要敲。經地方和鐵道文史人極力反對，台鐵最後不敵民意決另編三億元進行整修，除將另設新站，還要將舊站規畫成古蹟園區，近期施工。

飛天遁地護古蹟 台鐵費心思

• 2009-04-29 中國時報 【許俊偉╱台北報導】

    　老車站，你我共同的回憶，但七年前，高雄舊火車站因鐵路地下化工程被迫「讓位」，從原址遭抬升遷離八十多公尺；七年後，台中、台南、嘉義和新竹等鐵路立體化工程接續上演，但這回台鐵新站小心翼翼飛天遁地避古蹟，寫下國內保存文資產的新頁。

    　老車站，不僅是回憶，也承載都市發展歷程，但過去交通工程凌駕一切，老車站唯一命運是拆除。交通部鐵路改建工程局說，未來上述一等站以上的古蹟車站，不僅將原地不動保留，還將成為新站區一部分，都市化與文資產雙贏。

    　立體化工程 都市化與文資產雙贏

    　民國九十一年，重達兩千五百公噸的高雄舊站，透過「總掘工法」和「油壓千斤頂推動」，以每小時六十公分的速度，從原址向東南邊位移八十二六公尺，站體幸運獲留雖轟動全台，卻也被迫讓位。

    　鐵工局副局長周永暉說，台中都會區鐵路高架捷運化工程，下月豐原段臨時工程就要進場施作，未來外觀極似台灣總督府的國定古蹟台中火車站將原地保留，高架新站則會東移一旁另建。

    　交通部台鐵局發言人張應輝說，台中鐵路高架化工程一○三年完工後，舊站仍將是站區一部分，除透過動線設計讓旅客仍可進出舊站，也會活化古蹟做低密度商業使用。

    　施工左閃右躲 台中台南站原地保留

    　台南站也是國定古蹟，同樣也面臨因鐵路地下化工程的存廢問題。周永暉說，台南站確定會被原址保留，且原本鐵工局還計畫在原址地底以「管幕」工法開挖地下新站，但為免地基受創影響古蹟結構，最後決定往東四十公尺避開老站，另以明挖覆蓋方式挖設地下新站。鐵工局中南小組副組長蕭貞銘說，台南鐵路地下化工程預計下半年報行政院核定，新、舊車站之間也會配置動線連結，保證老車站不會淪成蚊子古蹟館。

    　台鐵新站飛天遁地避開古蹟的嶄新案例不只這兩樁，還包括市定古蹟嘉義站和國定古蹟新竹站。即將報院核定的嘉義鐵路高架化工程選擇保住老車站，至於仍在進行可行性研究的新竹鐵路高架化工程，鐵工局也強調不會再走回頭路。

公民RSS－綺色佳小時券 1小時值10美元

• 2009-04-25 中國時報 【高有智╱專題報導】

    　「時間貨幣」概念興起於一九八○年代的美國，至今全球有超過一千個以上的相關組織，藉此推動社區和社會的互助。

    　●美國「時間銀行」：

    　一九八○年美國人艾德加（Edgar S. Cahn）在華盛頓創立「時間銀行」，確立以時間作為貨幣來流通的概念。美國部分時間銀行甚至發展到醫療照顧方案，如邁阿密South Shore Hospital的出院準備計畫。

    　美國紐約州「綺色佳小時券」（Ithaca Hours），獲得鎮上大多數商店和居民使用，成為相當知名的地區性貨幣，綺色佳小時券和美元之間還存在交換的比率，一個綺色佳小時等於十美元。

    　●日本「照護券」系統：

    　為了因應人口老化問題，日本積極推展時間貨幣。一九九四年一群律師和民間志工共同推動「照護券」（tickets for caring relationship）系統，超過一千二百萬人加入照顧銀髮族的義務工作。

    　日本各地都有推動時間銀行的社區或協會，包括Sawayaka基金會和活力生活俱樂部（NALC），單單後者就有逾六十個分會、兩萬七千名會員。

    　●香港「時分券」：

    　由聖雅各福群會主辦、樂施會協辦的「社區經濟互助計畫」（COME），二○○一年開始實施，在灣仔協助弱勢社區，屯門也有「民間智慧團」推動類似方案。COME主要透過「時分券」，促進社區居民服務及貨品的交換，迄今會員人數維持約四百五十名。老商舖、中醫店和眼鏡行等社區商店也陸續加入，擴大貨物和服務的供應。

    　●智利「服務支票」：

    　智利的非營利組織推動「服務支票」方案，讓經濟弱勢的居民可以用自己的專長換取需要的服務，為了鼓勵大家善用「時間銀行」，每張支票的使用期限只有一個月。由於在首都聖地牙哥實施效果不錯，工作人員計畫推廣到全國各地。

北投訓練中心要拆 台鐵人不捨

【聯合報╱記者錢震宇╱台北報導】 2009.05.04 03:15 am

位於北投的台鐵員工訓練中心，歷史悠久，環境清幽，凡是台鐵員工都要來此訓練，如今面臨遷移，讓台鐵人非常憂心。 記者錢震宇╱攝影 「台鐵人的記憶恐將走入歷史」。位於台北市北投公館路的台鐵員工訓練中心，被台北市政府變更為國小用地，2年後將被迫遷移。面對成立40年的訓練中心將拆除，裡頭的鐵道、溫泉都將消失，台鐵人非常不捨，希望市府保留訓練中心。 市府表示，此案有轉圜空間，市府願釋出善意，與台鐵協商。教育局長吳清山說，短、中期來看，因人口減少目前沒有設校需求，但長期仍需評估。他強調，將持續台鐵協調，希望達成雙贏局面。 台鐵員訓中心主任陳瑞良說，中心原本在76年要興建綜合大樓，送件後才知道，早在72年市府規畫捷運淡水線時，中心即被都市計畫變更為光明國小用地，結果不但無法修繕，民國100年前必須遷移。 今年3月，中心接到教育局的公文，要求儘速尋覓新址，以便騰出國小用地。陳瑞良質疑，少子化各校都在減班，為何市府還要蓋小學？未來蓋好小學後招的到學生嗎？ 「所有台鐵人，都是從訓練中心出去的」。陳瑞良感嘆，這裡有太多台鐵人的回憶，歷任局長也時常回來這裡泡湯、聚會，如果真要拆除，實在很遺憾。 長期關注北投文史的中華民國鐵道文化協會理事羅文德說，訓練中心一天平均有200位學員上課，包括交通、三餐、消夜等消費，每年至少替北投帶來近千萬元收入，對地方商家助益良多。羅文德認為，北投是淡水線火車起點，與鐵路關係深厚，市府應予保留。 湯屋知名  鐵路教室完善 讓台鐵人難忘的青磺溫泉，是台鐵學員疲勞時的最佳去處，歷任局長都常會回來泡湯。 記者錢震宇╱攝影 台鐵員工訓練中心位於北投公館路83號，占地1.12公頃，背後就是丹鳳山，環境清幽，是台鐵唯一一處訓練中心。 中心主任陳瑞良指出，所有台鐵員工，包括站務員、司機員、機電工等，全要來這裡訓練，對中心感情非常深厚。 當初因90%的老師都在台北鐵路總局，加上北投有火車，交通方便，才會把中心設在北投。內部包括教室、餐廳、學員宿舍、籃球場。 特別的是，因為北投是溫泉鄉，中心有接溫泉管線，設有男、女湯，泡湯池還是用稀有的唭哩岸石砌成。不少學員在課餘之時，都愛到湯屋去泡湯，退休的台鐵員工也常到此回味過去「同窗情誼」。 陳瑞良說，中心有實習教室，一些靜態的電氣設備、平交道、軌道一應俱全，還有最老的蒸汽火車頭CK124，後來被拉去當福爾摩沙號火車頭。 陳瑞良表示，未來中心考慮對外開放泡湯，並開設北投人文生態或鐵路文化課程讓中心活用，但前提是員訓中心要原地保留，否則遷移與否「懸而未決」，只會加速中心凋零。 【2009/05/04 聯合報】

根留原鄉 深耕部落文化

2009/03/23

【聯合報╱記者曾懿晴╱台北報導】 政大民族系博士生瓦旦在新竹尖石鄉後山推廣自然農法，強調生態保育及永續農業的觀念。 圖╱至善基金會提供 新竹尖石鄉泰雅族部落的人口嚴重外移，近年卻有越來越多年輕人選擇留在當地深耕，除保存原住民文化，還利用所學與現代接軌。例如泰雅族青年尤瑪就著手製作部落地圖，讓部落文化得以傳承。 「1910年夏天，日軍為全面控制山區而鎮壓泰雅族人，在桃園縣復興鄉及新竹縣尖石鄉交界上的李棟山上修築碉堡、部署大砲。」尤瑪表示，李棟山雖然已不具備戰略優勢，但山上卻留有當時泰雅抗日勇士以寡擊眾的輝煌戰史。 政大民族系博士生瓦旦則在部落推廣自然農法，他利用實務經驗及所學協助尖石鄉部落進行社區總體營造，並以自然農法取代化學農業，強調生態保育與永續農業。 21歲原住民青年尤瑪發現部落1910年泰雅抗日勇士以寡擊眾的輝煌戰史，著手製作部落地圖。 圖╱至善基金會提供 瓦旦說，他以當地牧草及漢方藥材做成酵素供雞食用，「自然農法形同無毒農業，噴灑酵素時就算不慎噴到嘴裡，都能當作飲料食用，避免化學農業產生的後遺症。」 「泰崗部落有約100戶人家，只有不到5戶人家有電腦。」泰崗部落原住民青年阿偉在3年前開始推動部落數位科技，1年前承接教育部的部落電腦教室開辦計畫，除縮短數位落差，也盼能數位典藏部落文化。 至善基金會表示，沉重的生活壓力導致部落青年人口外移，長期缺乏在地人才。至善為留住原鄉人才，舉辦「原夢青年計畫」，盼能募集1000位愛心民眾，以每月600元支持部落青年根留原鄉，彌補部落斷層。 原夢青年計畫遭受失業潮衝擊，至善表示，募款活動展開1周，全台僅不到10人響應。至善基金會公關周坤達表示，原鄉發展計畫雪上加霜，還有民眾致電抗議，本身都已在放無薪假，「為何要支持部落青年？」 至善呼籲，培養原鄉人才不易，卻能保存台灣原民文化，幫助部落扎根，盼民眾支持。關懷專線：02-23560118。

國土六大空間規畫 平衡城鄉發展

【聯合晚報╱記者仝澤蓉/台北報導】 2009.03.25 03:01 pm

經建會今天召開「國土空間發展策略規劃」會議，有鑑於城鄉發展落差持續擴大，南部有邊緣化現象，未來將以國土六大空間治理架構，來平衡城鄉發展。國土六大空間治理架構與目前熱烈討論的北、中、南三大都會區合併的大方向差不多，但增加了東部、中央山脈、離島特區三個空間規畫。 經建會副主委黃萬翔表示，國土空間規劃可促進國土空間秩序有效安排，促進國土整體競爭力，經建會這次提出的是到2030年的國土空間發展策略，作為政府未來推動重大施政計畫、愛台12建設的空間依據。 經建會報告中提出，南北發展存有差距，北部極化發展日益顯著，南部恐有邊緣化現象，人口向都會集中，鄉村無續發展，造成城鄉落差擴大。區域發展不均衡，造成區域就業機會差異，東部受環境限制，產業發展長期較不受重視。 尤其是在營利事業銷售額、每年可支配所得、每戶平均儲蓄額以及15歲以上高等教育比率，都因為區域發展不均衡，造成顯著差異。例如每戶平均儲蓄額，北部區域是21萬7000元，中部和南部都只有15萬元；營利事業銷售額北部每人229 萬4800元，東部地區則僅33萬7000元。 為了平衡區域發展，未來確立國土六大空間治理分區架構，將國土劃分為「北台都會區域」、「中台都會區域」、「南台都會區域」、「東部特區」、「中央山脈特區」以及「離島特區」六大發展區分。國土三大都會區域內皆有國際海、空港，以及機能健全的國際門戶地區，例如經貿特區、自由貿易區等。 【2009/03/25 聯合晚報】

西港刈香 國家重要民俗

【聯合報╱記者周美惠╱台北報導】 2009.03.04 02:44 am

台南縣西港鄉慶安宮「西港刈香」被文建會指定為重要民俗，圖為燒王船的熱鬧景象。 圖╱本報資料照片 西港刈香繼雞籠中元祭，獲文建會指定為第二個國家重要民俗。擔任文建會文化資產審議委員的民俗學者林茂賢說，指定西港刈香為國家重要民俗，地方政府的積極作為、活動是否有爭議是評審考慮的因素。 同梯次角逐者，有的因環保因素（如鹽水蜂炮）、有的因人權理由（如台東炸寒單爺）引發評審議論。東港燒王船因為三年才舉行一次，之前未訪視。 西港刈香起源於乾隆四十九年（一七八四年）八份姑媽宮甲辰科的香科遶境，為台灣廟會庄頭性陣頭最多的廟會，香境涵蓋九十六村鄉，號稱是「台灣第一香」，在刈香史上別具意義。它的藝陣也最具特色，且與曾文溪開發及聚落發展有密切關係；是保有台灣最傳統請會儀式的廟會。這是文建會登錄西港刈香最主要的理由。 西港迄今仍保存相當傳統的科儀，如「開館」（陣頭開始練習前，先到廟裡做宗教儀式）。還有請媽祖、迎王爺、送王爺等祭儀，全都沿襲古制。 【記者黃宣翰╱台南縣報導】台南縣「西港刈香」被文建會指定為國家重要民俗，西港鄉玉勒慶安宮總幹事張秋東高興地說，「西港刈香」最大特色是民俗藝陣都是信徒子弟參與演練，充分展現鄉親的參與感，以及信徒對民間信仰的虔誠熱情。 西港鄉長余維祥表示，「西港刈香」有「台灣第一香路」，燒王船規模全台也是屬一屬二，有「南東港、北西港」之稱。 他說，「西港刈香」還有個傳統，就是不准電子琴花車及職業陣頭參與，藝陣全是慶安宮信徒子弟組成，最多曾有一百多個，近年也有七、八十個陣頭，且種類很多，如宋江陣、金獅陣、高蹺陣、牛犁歌、大花鼓、鬥牛陣。刈香期間，慶安宮轄境九十六村鄉全體總動員。 今年西港鄉刈香，廟方已製作王船供奉，五月七日前往南市鹿耳門天后宮恭請開基媽祖陪轎，八日至十日王爺轎遶境三天，十一日送王爺燒王船。 【2009/03/04 聯合報】