淡北道路緊貼紅樹林 免環評？

【聯合晚報╱記者林敬殷/淡水報導】 2008.08.14 03:05 pm

居民環團提公民訴訟

台北縣政府計畫在淡水河沿岸興建淡水河北側平面「替代」道路，當地居民強烈反對，質疑這條 4.7 公里的淡北道路，刻意迴避 5 公里以上必須環評的規範，居民和環保人士已串聯將向環保署提出公民訴訟，要求進行環評。

交通部在民國 85 年即計畫興建「淡水河北側沿河快速道路」，總長 12.8 公里，是沿淡水河北岸雙向四車道至六車道的快速道路，引起環保團體及淡水居民反對，組成「全民搶救淡水河行動聯盟」抗爭，當時競選台北市長的馬英九總統也參與連署支持，計畫最終因衝擊環境生態而夭折。

全長4.7公里 規避5公里環評規範

事隔12年，台北縣政府及立委吳育昇以解決淡水交通壅塞為由，提出興建淡水河北側平面道路，為避免遭環保人士反對，除將路線縮減至 4.7 公里，也迴避貫穿紅樹林保留區，並強調只是替代道路，而不是永久性道路。

發起「反淡北道路聯盟」的綠色公民行動聯盟質疑，難道不在紅樹林保護區，就不會破壞生態嗎？該計畫道路距離紅樹林保護區「最近的，只有 2 公尺」，施工時就會破壞紅樹林，而完工後，車輛行經產生的高溫、大量廢氣及噪音，對於以紅樹林為棲地的動、植物都將造成嚴重衝擊，「不是劃一條線，然後站在線外，就好像沒事一樣」。

林務局、環署反對貿然開發

農委會林務局也認為，「計畫道路『緊鄰』紅樹林保留區，工程施作勢必嚴重影響紅樹林棲地環境，『建議不宜進行道路工程』」，而環保署則表示，若無審慎評估，「不宜開發」。

學者則提出警告，竹圍一帶早因過去大量的開發案，每逢豪雨就造成大量土石沖洩造成下游淹水的問題，淡北道路建在會涵養雨水及排水的河岸濕地上，道路興建過程填土後，排水功能喪失，將使得竹圍低窪地區的淹水問題更加惡化。目前，「反淡北道路聯盟」正準備向環保署提出公民訴訟，要求進行環評。

【2008/08/14 聯合晚報】

農村陷困境 歐巴馬有機可趁

【世界日報╱美聯社賓州貝維爾鎮十七日電】 2008.08.18 08:31 pm

農村地區一直是共和黨的票倉，但農村經濟陷入困境，導致農民對共和黨不滿，11月大選時可能選擇不出門投票，讓民主黨準總統候選人歐巴馬有機可趁。 布希競選總統時，在全美農村得票將近60%。但他執政期間，農村生活水平下降。美聯社和雅虎新聞6月合作的民調顯示，雖然農村選民比較欣賞共和黨準總統候選人馬侃，但馬侃和歐巴馬的支持率分別為40%和34%，相差不多。 認清這個機會後，歐巴馬已在農村地區宣傳創造就業機會訊息，設立的競選辦公室，超過多年來任何其他民主黨總統參選人。社區競選小組挨家挨戶推銷歐巴馬及其經濟政策；俄亥俄州的競選團隊最近宣布「歐巴馬穀倉」 (Barns for Obama)計畫，鼓勵農民在穀倉畫上歐巴瑪的標誌。 不過經濟不是唯一的議題，宗教和種族在美國農村地區仍很重要。歐巴馬是否能在傳統共和黨的農村票倉取得進展，也取決於選民比較重視經濟議題或者文化價值。好感度也可能是很重要的因素。 俄州小鎮Racine72歲的共和黨人芭芭拉•達洛夫2004年把票投給布希，今年初選時投給羅穆尼，但她11月將投給歐巴馬，「因為我認為他很好、說話很真誠。不過我可能是這個鎮唯一投給他的人。」 達洛夫的許多朋友不是不投給歐巴馬，就是不會去投票。她說：「他們不投給歐巴馬，因為他是非裔。」 此外，雖然部分農村選民把經濟困難歸咎於共和黨，但還沒準備改為支持民主黨。不過，民意調查專家馬丹納表示，如果許多農村選民選擇不投票，可能傷害馬侃在重要關鍵州的得票。 2004年選情激烈的12州中，除了三州以外，農村選民超過10%，其中四州甚至超過20%。 【2008/08/18 世界日報】

印度鄉村8成6家庭 使用糞便木柴燃料

【中央社╱新德里二十三日專電】 2008.08.23 10:18 pm

印度國家計畫委員會高級官員今天表示，印度鄉村地區至今仍有多達百分之八十六的家庭，使用動物糞便和木柴為燃料。 計畫委員會委員小組領導人帕里克博士，在西孟加拉省首府加爾各答的一項意見協調會上作了上述表示。 他在解釋印度對核子能源的需求時表示，印度超過八千五百萬戶家庭，每年花在戶外撿拾木柴的時間超過三百億小時。 在印度都會郊區和鄉村地區，也經常可見許多家庭收集牛馬等動物糞便，混合碎草製成圓餅形狀，曬乾作為烹飪和取暖使用。 帕里克表示，印度絕大多數的發電廠都是使用燒煤為動力，但印度目前的煤炭儲量僅能再供應五十年。他說：「五十年後怎麼辦？」 同時兼任印度總理府能源協調委員會成員的帕里克指出，印度解決能源危機的唯一之道，就是發展核能。他說，對印度而言，最具經濟效益的就是核能。 據帕里克表示，印度如果開發現有的資源，可擁有兩千零八十億瓦的核能發電能力，直到二零五零年，都不必從國外進口鈾。 但如果印度與美國簽署民用核能協定，就可以從其他核子供應國取得鈾，則印度核能發電的能力可以進一步增加到兩千七百五十億瓦。 印度近年經濟成長迅速，電力需求也大幅增長，但由於電力建設無法趕上城鄉發展，在供需上常出現衝突。除了工業用電，電力短缺也經常引發城市居民不滿。今年五月，首都新德里和鄰近城市居民，因不堪忍受長期和持續的斷電，曾經發生多次群眾抗爭事件。 但在此同時，企業也視印度為一個重要和充滿商機的電力市場。據業界調查資料顯示，印度目前的人均電力需求低於其他發展中國家，而未來國內生產總值如繼續保持百分之八至九的高成長，印度未來對電力的需求也將會大幅增加。 【2008/08/23 中央社】

海�派 �林口房市添利多

【��日��康�皇】 2008.08.24 02:45 am

�雄林口豪宅案「大未�」，大坪���，�足海�派企�主需求。 康�皇／�影 林口新市���完善，有捷�、有�地、交通又方便，具�一切房�上��件，近年�一直是建商的兵家必�之地。特�是�岸三通後，「海�派」－台商、���跨�企�主�家大增，�林口房市注入新�力。 �雄房屋行�副���蓉表示，�著民�102年��捷��完工，海�外���商�人士移居林口逐年增加，特�是上半年的「��回流」，有�多台商便以林口作�出入往返�岸三地的前哨站，再加上�近��科����透�中山高17 分����湖科���的�重加持，更能突�林口��新市�的格局，以及有成�北�首善之�的�力。 ��蓉指出，林口居民素�高，以「大未�」��，有�多客�皆是海�派，由於�往�外��悠�的居住品�，而��以30米�棋�式道路��的林口新市�。林口由於地�交通要道，再加上宜人的台地地形，�合商�人士、跨�企�主作�主要居住的地方，��不�城，高�住宅�聚落更��著�雄大量�出百坪豪宅而改��域�值，�有更多旅外、台商����台北近而生活舒�便利的林口新市�作�台�的居所。 �雄企��自2005年投入林口新市���「�位家庭造���」，除推�台�建��位�潮，也��林口新市�房�行情。�雄�位造�第十期「�雄大未�」年初�案，便�下10�元�售佳�，行情破每坪20�元。 ��蓉�一步指出，三年前林口以首�族�主要客�，而�有六成以上�自台北市的�屋族。三年前�雄在林口推的第一�案子「未�城」北市客���四成，而�在北客已��六成。分析原因，客��林口置�，除投�外，更多是�了追求更好的生活品�。 「�雄大未�」因�大台北、北北桃�屋客需求及�足台商、跨�企�主的住宅空���，�75―127坪大四房媲美信��豪宅格局，吸引重�私人居家品�的中���、企�主家庭客�需求。 【2008/08/24 ��日�】

彰工火力電廠環評 監院查完再審

【中央社╱台北二十六日電】 2008.08.26 10:14 pm

環保署環境影響評估委員會今天召開專案小組會議，審查台灣電力公司，曾在評估環評未過後撤案的彰濱工業區火力發電廠環評案。因全案爭議極大，且環保團體早在兩週前就向監察院檢舉，要求調查，專案小組決議全案須等到監察院調查完畢後再開會審查。 彰工火力發電廠案曾經上一屆環評委員會專案小組在2007年四月裁定不予開發，同年六月初全案送環評大會審查前，台電公司主動撤案。政黨二次輪替後，台電公司重修計畫後，再次將彰工火電開發案送環評審查。 台灣綠黨、台灣環境保護聯盟等環保團體在專案小組開會審查前，在環保署前抗議，指台電公司重送的彰工火電開發案與先前被裁定不予開發的舊案極相似，分別是想捲土重來、死而復生。 綠黨秘書長潘翰聲表示，彰工火電廠開發案環評若通過，台灣的二氧化碳排放量將大幅增加八百萬公噸，相當於增加百分之三總排放量，凸顯新政府喊出「節能減碳」的口號作假，只叫百姓減碳，放任財團排碳；他還說，若彰工火電以這種「先撤案、再復活」的方式成功，將大開方便之門，未來許多重大開發案都會循此方式尋求環評復活機會。 除了表達抗議外，前環評委員律師詹朝貴、環保聯盟會長徐光蓉也在專案小組會議上陳詞說明。 詹朝貴、徐光蓉指出，依環評法相關規定，開發單位主動撤案須在「補件期間截止前」，換言之，環保署法規會在環評專案小組作出「不予開發」裁定後，仍准許台電公司撤案自始不合法，並已在兩週前向監察院提出檢舉。 但也有來自彰化鹿港地區的民眾在會中發言力挺彰工火電開發案，他們指出，鹿港需要發展，彰化需要提高競爭力，盼環評委員傾聽地方聲音，讓彰工火電環評案通過。 不過，由於全案已被環保團體向監察院提出檢舉，專案小組仍決議，全案等到監院調查完畢並做出結論後，再決定後續審查事宜。 【2008/08/26 中央社】

《國際經濟》基建不足，美穀物出口受阻

• 2008-08-26 【時報-台北電】

    紐約時報周一報導，全球對美國玉米、小麥與黃豆等需求強勁，雖然帶動這些穀物出口激增，但同時也暴露美國包括鐵路、公路與河道等基礎設施不足，對出口形成阻礙。這些瓶頸導致農民、運輸業者與消費者損失慘重。
　俄克拉荷馬州小麥協會執行主管何吉親自目睹該現象。當今夏初全球對美國小麥與玉米的需求大增，他跳上他的卡車到當地穀倉巡察。不過卻發現一堆一堆穀物有如小山閒置在旁，苦無足夠的火車能進行運送工作。
　由於美國農業部預測今秋將出現有史以來第二大玉米與第四大黃豆豐收，恐將還會再進一步測試這個脆弱的基礎設施系統。(新聞來源：工商時報-記者蕭麗君綜合外電報導)

中國將逐步降低農民進入城市門檻

• 2008-08-20 【中央社】

    　中國城鄉建設部官員指出，中國長期形成的城鄉二元管理體制已不符合城鎮化快速發展要求，未來將逐步降低「城市門檻」，使農民工群體有條件居住在城鎮，有機會在城鎮發展，真正融入城鎮生活，享受均等的公共服務和同質化的生活條件。

    　香港「大公報」報導，中國城鄉建設部村鎮建設辦公室主任李兵第近日在北京接受中外記者集體採訪時說，中國有一億三千萬農民工，他們大部分是產業工人，對中國城市化發展發揮積極作用。

    　他表示，由於長期城鄉分治，這些生活在城鎮的流動人口在就業、住房、醫療、子女入學、社會保障等方面無法與城市居民享受同等待遇。中國政府將從全面建設小康社會全局的高度，統籌城鎮化和新農村建設。

    　另外，中國政府將進一步加強鄉鎮和村莊規劃，加強農民急需的道路、給水排水、環境衛生、通訊、電力等基礎設施和醫療衛生、教育文化等基本公共服務建設。

    　報導說，截至去年底，中國城鎮人口五億九千四百萬人，城鎮化水平百分之四十四點九，較一九八二年提高二十三點八個百分點；二十五年間，年均成長零點九五個百分點。

    　目前，中國設市城市六百五十五個，建制鎮約兩萬個；預計未來十到十五年，將維持年均零點八到一個百分點的城鎮化成長速度。

    　李兵第說，今後一段時期是中國城鎮化和城鎮發展的戰略機遇期，但同時面臨嚴峻挑戰。

    　他指出，中國在經濟全球化和國際競爭日益加劇背景下進入城鎮化快速發展階段，國際政治經濟環境對資源永續利用、生態環境保護和國際經貿交流合作等都提出更高要求。

    　其次，由於中國長期的城鄉分治和「重城輕鄉」思想，忽視對村鎮規劃建設的科學指導和有效控制，小城鎮發展動力不足。

    　另外，李兵第說，中國城鎮市政公用設施支撐能力不足，且城鎮化和城鎮發展區域差異非常大，這些都是中國城鎮化和城鎮發展面臨的挑戰。